थर्मोस्टॅट कसे कार्य करते

सध्या, डिझेल इंजिन मुख्यतः स्थिर कार्यप्रदर्शनासह मेण थर्मोस्टॅट वापरतात.जेव्हा शीतलक पाण्याचे तापमान रेट केलेल्या तापमानापेक्षा कमी असते, तेव्हा थर्मोस्टॅट झडप बंद होते आणि पाण्याच्या टाकीमधून मोठ्या प्रमाणात परिसंचरण न करता फक्त डिझेल इंजिनमध्ये थंड पाण्याचा प्रसार केला जाऊ शकतो.हे थंड पाण्याच्या तापमानाच्या वाढीला गती देण्यासाठी, वॉर्म-अप वेळ कमी करण्यासाठी आणि कमी तापमानात डिझेल इंजिनचा चालू वेळ कमी करण्यासाठी केले जाते.

जेव्हा शीतलक तापमान थर्मोस्टॅट वाल्व्ह उघडण्याच्या तपमानापर्यंत पोहोचते, डिझेल इंजिनचे तापमान हळूहळू वाढत असताना, थर्मोस्टॅट झडप हळूहळू उघडते, शीतलक अधिकाधिक मोठ्या परिसंचरण कूलिंगमध्ये भाग घेते आणि उष्णता नष्ट करण्याची क्षमता वाढते.

एकदा तापमान पूर्णतः उघडलेल्या मुख्य झडपाच्या तापमानापर्यंत पोहोचले किंवा ओलांडले की, मुख्य झडप पूर्णपणे उघडे असते, तर दुय्यम झडप सर्व लहान परिसंचरण वाहिनी बंद करते, यावेळी उष्णतेचा अपव्यय करण्याची क्षमता जास्तीत जास्त वाढवली जाईल, त्यामुळे डिझेल इंजिनची खात्री होईल. मशीन सर्वोत्तम तापमान श्रेणीत चालते.

मी चालवण्यासाठी थर्मोस्टॅट काढू शकतो का?

इच्छेनुसार इंजिन चालविण्यासाठी थर्मोस्टॅट काढू नका.डिझेल इंजिन मशीनचे पाण्याचे तापमान खूप जास्त आहे असे जेव्हा तुम्हाला आढळते, तेव्हा तुम्ही डिझेल इंजिन कूलिंग सिस्टममध्ये थर्मोस्टॅट खराब होणे, पाण्याच्या टाकीमध्ये जास्त प्रमाणात स्केल इत्यादी कारणे आहेत की नाही हे काळजीपूर्वक तपासावे, ज्यामुळे पाण्याचे तापमान जास्त होते. थर्मोस्टॅट थंड पाण्याच्या अभिसरणात अडथळा आणत आहे असे वाटत नाही.

ऑपरेशन दरम्यान थर्मोस्टॅट काढून टाकण्याचे परिणाम

उच्च इंधन वापर

थर्मोस्टॅट काढून टाकल्यानंतर, मोठ्या प्रमाणात रक्ताभिसरण हावी होते आणि इंजिन अधिक उष्णता देते, परिणामी इंधन अधिक वाया जाते.इंजिन बर्याच काळासाठी सामान्य ऑपरेटिंग तापमानापेक्षा कमी चालते आणि इंधन पुरेसे बर्न होत नाही, ज्यामुळे इंधनाचा वापर वाढतो.

तेलाचा वापर वाढला

सामान्य कामकाजाच्या तापमानापेक्षा जास्त काळ इंजिन चालवल्याने इंजिनचे अपूर्ण ज्वलन होते, इंजिन तेलामध्ये जास्त कार्बन ब्लॅक होतो, तेलाची स्निग्धता घट्ट होते आणि गाळ वाढतो.

त्याच वेळी, ज्वलनामुळे निर्माण होणारी पाण्याची वाफ अम्लीय वायूसह संकुचित करणे सोपे आहे आणि तयार होणारे कमकुवत ऍसिड इंजिन तेलाला तटस्थ करते, ज्यामुळे इंजिन तेलाचा तेल वापर वाढतो.त्याच वेळी, सिलेंडर अणूकरण मध्ये डिझेल इंधन खराब आहे, atomized नाही डिझेल इंधन सिलेंडर भिंत तेल वॉशिंग, तेल dilution परिणामी, सिलेंडर लाइनर, पिस्टन रिंग पोशाख वाढते.

इंजिनचे आयुष्य कमी करा

कमी तापमानामुळे, तेलाची चिकटपणा, डिझेल इंजिनच्या घर्षण भागांचे स्नेहन वेळेत पूर्ण करू शकत नाही, ज्यामुळे डिझेल इंजिनच्या भागांचा पोशाख वाढतो, ज्यामुळे इंजिनची शक्ती कमी होते.

ज्वलनामुळे निर्माण होणारी पाण्याची वाफ अम्लीय वायूसह संकुचित करणे सोपे आहे, ज्यामुळे शरीराचा क्षय वाढतो आणि इंजिनचे आयुष्य कमी होते.

म्हणून, थर्मोस्टॅट काढून टाकून इंजिन चालवणे हानिकारक आहे परंतु फायदेशीर नाही.

थर्मोस्टॅट अयशस्वी झाल्यावर, नवीन थर्मोस्टॅटची वेळेवर बदली करणे आवश्यक आहे, अन्यथा डिझेल इंजिन कमी तापमानात (किंवा उच्च तापमान) बर्याच काळासाठी असेल, ज्यामुळे डिझेल इंजिनची असामान्य झीज आणि अति तापणे आणि घातक अपघात होऊ शकतात.

स्थापनेपूर्वी तपासणीच्या गुणवत्तेनुसार नवीन थर्मोस्टॅट बदलले, थर्मोस्टॅट वापरू नका, जेणेकरून डिझेल इंजिन बहुतेक वेळा कमी-तापमान ऑपरेशनमध्ये असते.