कुबोटा मालिका
कामगिरी डेटा कुबोटा
वैशिष्ट्य 50 हर्ट्ज 400-230v | सामान्य वैशिष्ट्ये | ||||||||||||
जेनेटसेट | प्राइम शक्ती | स्टँडबाय शक्ती | इंजिन प्रकार | सिल | बोअर | स्ट्रोक | डीएसपीएल | इंधन बाधक. | सरकार | मूक प्रकार कॉम्पॅक्ट आवृत्ती | |||
परिमाण एलएक्सडब्ल्यूएक्सएच | वजन | ||||||||||||
kW | केव्हीए | kW | केव्हीए | mm | mm | L | जी/केडब्ल्यू.एच. | mm | kg | ||||
एजे 8 केबी | 6 | 8 | 6.6 | 8 | डी 905-ई 2 बीजी | 3L | 72 | 73.6 | 0.898 | 244 | इलेक्ट्रिक | 1750x900x1100 | 650 |
एजे 10 केबी | 7.5 | 9 | 8.3 | 10 | D1105-e2bg | 3L | 78 | 78.4 | 1.123 | 247 | इलेक्ट्रिक | 1900x900x1100 | 710 |
एजे 13 केबी | 8.8 | 11 | 9.7 | 12 | V1505-e2bg | 4L | 78 | 78.4 | 1.498 | 247 | इलेक्ट्रिक | 2000x900x1100 | 760 |
एजे 16 केबी | 10 | 13 | 11 | 14 | D1703-e2bg | 4L | 87 | 92.4 | 1.647 | 233 | इलेक्ट्रिक | 2000x900x1100 | 780 |
एजे 22 केबी | 15 | 19 | 16.5 | 21 | V2203-e2bg | 4L | 87 | 92.4 | 2.197 | 233 | इलेक्ट्रिक | 2200x900x1150 | 920 |
एजे 25 केबी | 18 | 23 | 19.8 | 25 | व्ही 2003-टी-ई 2 बीजी | 4L | 83 | 92.4 | 1.999 | 233 | इलेक्ट्रिक | 2200x900x1150 | 1020 |
एजे 30 केबी | 22 | 28 | 24.2 | 30 | V3300-e2bg2 | 4L | 98 | 110 | 3.318 | 243 | इलेक्ट्रिक | 2280x950x1250 | 1100 |
एजे 42 केबी | 28 | 35 | 30.8 | 39 | व्ही 3300-टी-ई 2 बीजी 2 | 4L | 98 | 110 | 3.318 | 236 | इलेक्ट्रिक | 2280x950x1250 | 1150 |
कुबोटा इंजिन परिचय:
कुबोटा कॉर्पोरेशन(株式会社クボタ,कबुशकी-कैशा कुबोटा) जपानमधील ओसाका येथे आधारित एक ट्रॅक्टर आणि अवजड उपकरणे निर्माता आहे. त्यातील एक उल्लेखनीय योगदान म्हणजे सौर आर्कच्या बांधकामासाठी. कंपनीची स्थापना १90. ० मध्ये झाली.
कंपनी ट्रॅक्टर आणि कृषी उपकरणे, इंजिन, बांधकाम उपकरणे, विक्रेता मशीन, पाईप, वाल्व्ह, कास्ट मेटल, पंप आणि जल शुध्दीकरण, सांडपाणी उपचार आणि वातानुकूलन यासह अनेक उत्पादने तयार करते.
कुबोटा इंजिन डिझेल आणि गॅसोलीन किंवा स्पार्क इग्निशन फॉर्ममध्ये आहेत, ज्यात लहान 0.276 लिटर इंजिन ते 6.1 लिटर इंजिनपर्यंत, दोन्ही एअर-कूल्ड आणि लिक्विड कूल्ड डिझाईन्स, नैसर्गिकरित्या-आकांक्षी आणि सक्तीने प्रेरण आहेत. सिलेंडर कॉन्फिगरेशन सिंगल सिलेंडरपासून इनलाइन सहा सिलेंडर्सपर्यंत असते, सिंगल सिलेंडर ते चार सिलेंडर सर्वात सामान्य आहेत. त्या इंजिनचा मोठ्या प्रमाणात कृषी उपकरणे, बांधकाम उपकरणे, ट्रॅक्टर आणि सागरी प्रोपल्शनमध्ये वापरली जाते.
कंपनी टोकियो स्टॉक एक्सचेंजच्या पहिल्या विभागात सूचीबद्ध आहे आणि टॉपिक्स 100 आणि निक्की 225 चा घटक आहे
इंजिन वैशिष्ट्य
यानमार डिझेल इंजिनच्या इलेक्ट्रॉनिक स्पीड रेग्युलेशन सिस्टमच्या नवीन डिझाइनमध्ये खालील वैशिष्ट्ये आहेत:
1. 4 वाल्व्ह प्रति सिलेंडर, स्वतंत्रपणे वसंत .तु. पाणी; एक्झॉस्ट गॅस टर्बो, चार स्ट्रोक, थंड हवेच्या प्रकारासाठी इनलेट वॉटर, डायरेक्ट इंधन इंजेक्शन सिस्टम.
२. प्रगत इलेक्ट्रॉनिक गव्हर्नर, डिझेल इंजिन स्थिर समायोज्य दर 0 ते 5% (स्थिर वेग) दरम्यान इंधन इंजेक्शन सिस्टम सेट केला जाऊ शकतो, ज्यामुळे दूरस्थ ऑपरेशन नियंत्रण आणि स्वयंचलित नियंत्रणाची जाणीव होऊ शकते, टॉर्क सिंक्रोनस उत्तेजन प्रणाली इंजिन बनवू शकते. अचानक लोड वाढीखाली रोटेशनची गती त्वरीत पुनर्प्राप्त करा.
3. इंजिन सेवन मॅनिफोल्डमधील इलेक्ट्रिक हीटर कमी तापमानात द्रुत/विश्वासार्ह इंजिन प्रारंभ करण्यास अनुमती देते आणि ग्रीनहाऊस गॅस उत्सर्जन कमी करू शकते. राज्य सरकारने विहित उत्सर्जन मानके साध्य करा.
4. प्रगत तंत्रज्ञानाचा वापर करून दहन प्रक्रिया ऑप्टिमाइझ केली गेली, इंधनाचा वापर, उच्च विश्वसनीयता, 15000 तासांपेक्षा जास्त कालावधी, उद्योग-अग्रगण्य पातळी; इंधनाचा वापर, कमी खर्चाचा वापर, कमी कार्यक्षमता आणि सुरक्षितता कमी करा.
5. कमी तापमानात चांगली सुरूवात चांगली.