कमिन्स इंजिन परिचय:

कमिन्स इंजिन कंपनीची स्थापना कोलंबस, इंडियाना येथे 1919 मध्ये विल्यम ग्लांटन इर्विन आणि क्लेसी कमिन्स, स्थानिक मेकॅनिक यांनी केली होती.20 वर्षांपूर्वी शोधलेल्या डिझेल इंजिनच्या विकासावर त्यांनी लक्ष केंद्रित केले, परंतु अनेक प्रसिद्ध सहनशक्ती चाचण्या असूनही, 1933 पर्यंत त्यांचे मॉडेल एच, लहान रेल्वेमार्ग स्विचरमध्ये वापरलेले, यशस्वी ठरले नाही.1952 ते 1959 या कालावधीत अर्ध्याहून अधिक हेवी ड्युटी ट्रक मार्केटसह युनायटेड स्टेट्समधील द्वितीय विश्वयुद्धानंतरच्या रोड बिल्डिंग बूममध्ये कमिन्स एन सीरीज इंजिने उद्योगात आघाडीवर आहेत. 1960 मध्ये, कंपनीने शॉट्समध्ये असेंब्ली प्लांट उघडला, स्कॉटलंड (1996 मध्ये बंद).2013 पर्यंत, कमिन्सचे ऑपरेशन 197 देश आणि प्रदेशांमध्ये होते.

कमिन्स इंजिन बिझनेस युनिटमध्ये आफ्टरमार्केट सपोर्ट, मिड-रेंज, हेवी-ड्यूटी आणि हाय-पॉवर इंजिन असतात.कमिन्स ऑन-हायवे आणि ऑफ-हायवे वापरासाठी डिझेल आणि नैसर्गिक वायूवर चालणाऱ्या इंजिनांची संपूर्ण लाइन बनवते आणि मार्केट करते.त्याच्या बाजारपेठांमध्ये जड-आणि मध्यम-कर्तव्य ट्रक, बस, मनोरंजन वाहन (RV), लाइट-ड्यूटी ऑटोमोटिव्ह आणि बांधकाम, खाणकाम, सागरी, तेल आणि वायू, रेल्वेमार्ग आणि लष्करी उपकरणे यासह अनेक औद्योगिक उपयोगांचा समावेश आहे.

सामान्य लोकांसाठी, 1988.5 पासून सुरू होणाऱ्या डॉज राम लाईट ड्युटी पिकअपमध्ये वापरलेले 5.9-लिटर इन-लाइन सिक्स-सिलेंडर इंजिन हे कमिन्सचे सर्वात दृश्य उत्पादन असू शकते.2007.5 मध्ये, कमिन्स स्ट्रेट सिक्स इंजिनची 6.7-लिटर आवृत्ती रॅम पिकअपवर पर्यायी बनली.2008 मध्ये, कमिन्स हे 1998-2001 मॉडेल वर्ष क्रायस्लर डॉज राम ट्रक्स, मॉडेल 2500 किंवा 3500 शी संबंधित क्लास ॲक्शन सूटमध्ये नामांकित प्रतिवादी होते, जे मूळत: पॅटर्न 53 ब्लॉक वापरून तयार केलेल्या कमिन्स ISB 5.9 लिटर डिझेल इंजिनसह सुसज्ज होते.प्रकरण निकाली काढण्यात आले आहे, परंतु काही पात्र क्रिस्लर मालकांना ब्लॉकच्या दुरुस्तीसाठी $500 मिळू शकतात, ज्यात कूलंट गळती निर्माण झाल्याचा आरोप होता.

कमिन्सचे इंग्लंडमधील डार्लिंग्टन येथे तांत्रिक केंद्र आहे, जेथे ते युरोपियन, मध्य पूर्व आणि आशियाई बाजारपेठांसाठी उत्पादने विकसित करते.

इंजिन वैशिष्ट्य

कमिन्स डिझेल इंजिनच्या इलेक्ट्रॉनिक गती नियमन प्रणालीच्या नवीन डिझाइनमध्ये खालील वैशिष्ट्ये आहेत:

1. 4 वाल्व्ह प्रति सिलेंडर, स्प्रिंग स्वतंत्रपणे.पाणी;एक्झॉस्ट गॅस टर्बो, फोर स्ट्रोक, थंड हवेच्या प्रकारासाठी इनलेट वॉटर, थेट इंधन इंजेक्शन सिस्टम.

2. प्रगत ईएफसी इलेक्ट्रॉनिक गव्हर्नरसह पीटी इंधन इंजेक्शन प्रणाली, डिझेल इंजिन स्थिर समायोज्य दर 0 ते 5% (स्थिर गती) दरम्यान सेट केले जाऊ शकते, जे रिमोट ऑपरेशन नियंत्रण लक्षात ठेवू शकते आणि स्वयंचलित नियंत्रण लक्षात घेणे सोपे आहे, टॉर्क सिंक्रोनस उत्तेजना प्रणाली बनवू शकते. अचानक लोड वाढीमुळे इंजिन त्वरीत रोटेशन गती पुनर्प्राप्त करते.

3. इंजिन इनटेक मॅनिफोल्डमधील इलेक्ट्रिक हीटर कमी तापमानात इंजिन जलद/विश्वसनीय सुरू होऊ देतो आणि हरितगृह वायू उत्सर्जन कमी करू शकतो.राज्य सरकारने विहित केलेले उत्सर्जन मानके साध्य करा.

4. ज्वलन प्रक्रिया प्रगत तंत्रज्ञानाचा वापर करून ऑप्टिमाइझ केली गेली, इंधनाचा वापर लक्षणीयरीत्या कमी केला, उच्च विश्वासार्हता, 15000 तासांपेक्षा जास्त दुरुस्तीची वेळ नाही, उद्योग-अग्रणी पातळी; कमी इंधन वापर, कमी खर्च, उच्च कार्यक्षमता आणि सुरक्षितता यांचा वापर.

5. कमी तापमानात चांगली सुरुवातीची कामगिरी.