यानमार मालिका
कार्यप्रदर्शन डेटा यानमार
| वैशिष्ट्य 50 हर्ट्ज 400-230v | सामान्य वैशिष्ट्ये | ||||||||||||
| जेनेटसेट | प्राइम शक्ती | स्टँडबाय शक्ती | इंजिन प्रकार | सिल | बोअर एक्स स्ट्रोक | पिस्टन प्रदर्शन. | इंधन बाधक. | तेल क्षमता | मूक प्रकार कॉम्पॅक्ट आवृत्ती | ||||
| परिमाण एलएक्सडब्ल्यूएक्सएच | वजन | ||||||||||||
| kW | केव्हीए | kW | केव्हीए | mm | एलटीआर | 75% | 100% | एलटीआर | mm | kg | |||
| एजे 10 वाय | 7 | 9 | 8 | 10 | 3tnv76-gge | 3 | 76 × 82 | 1.116 | 1.5 | 2 | 5.5 | 1580x810x930 | 359 |
| Aj11y | 8 | 10 | 9 | 11 | 3tnv82a-gge | 3 | 82 × 84 | 1.331 | 1.8 | 2.5 | 5.5 | 1580x810x930 | 359 |
| एजे 15 वाय | 10 | 13 | 11 | 14 | 3tnv88-gge | 3 | 88 × 90 | 1.642 | 2.3 | 3 | 6.7 | 1580x810x930 | 359 |
| एजे 20 वाय | 14 | 18 | 15 | 19 | 4 टीएनव्ही 88-जीजीई | 4 | 88 × 90 | 2.19 | 3 | 4.1 | 6.7 | 1580x810x930 | 359 |
| एजे 22 वाय | 16 | 20 | 18 | 22 | 4 टीएनव्ही 84 टी-जीजीई | 4 | 84 × 90 | 1.995 | 3.6 | 4.7 | 6.7 | 1580x810x990 | 467 |
| एजे 42 वाय | 28 | 35 | 31 | 39 | 4 टीएनव्ही 98-जीजीई | 4 | 98 × 110 | 3.319 | 5.7 | 7.6 | 10.5 | 1580x810x990 | 667 |
| एजे 45 वाय | 32 | 40 | 35 | 44 | 4TNV98T-GGE | 4 | 98 × 110 | 3.319 | 7 | 9.4 | 10.5 | 1580x810x1165 | 667 |
| एजे 55 वाय | 40 | 50 | 44 | 55 | 4TNV106-GGE | 4 | 106 × 125 | 4.412 | 8.4 | 11.2 | 14.0 | 1595x810x1150 | 730 |
| Aj70y | 50 | 63 | 55 | 69 | 4tnvt106-gge | 4 | 106 × 125 | 4.412 | 9.5 | 12.7 | 14.0 | 1580x810x1165 | 780 |
यानमार इंजिन परिचय:
यानमार कंपनी, लि. (ヤンマー株式会社,यान्मा कबुशी-गेशा) एक जपानी आहेडिझेल इंजिन१ 12 १२ मध्ये ओसाका जपानमध्ये स्थापना केली गेली. यानमार सीगिंग जहाज, आनंद नौका, बांधकाम उपकरणे, कृषी उपकरणे आणि जनरेटर सेट्ससह विस्तृत अनुप्रयोगांमध्ये वापरल्या जाणार्‍या इंजिनची निर्मिती व विक्री करते. हे रिमोट मॉनिटरिंग सर्व्हिसेसची श्रेणी प्रदान करण्याव्यतिरिक्त कृषी उपकरणे, बांधकाम उपकरणे, हवामान नियंत्रण प्रणाली, एक्वाफर्मिंग सिस्टम तयार आणि विकते.
कंपनी डिझेल इंजिनमध्ये माहिर आहे, आणि हलकी फिशिंग बोटी, जहाजे, ट्रॅक्टर, कापणी करणारे, तांदूळ-रोपांची मशीन, गॅस उष्णता पंप, बर्फ फेकणारे, ट्रान्सपोर्टर्स, टिलर्स, मिनी उत्खनन करणारे, पोर्टेबल डिझेल जनरेटर्स साइड यूटीव्ही आणि भारी उपयोगिता यंत्रणा. १ 12 १२ मध्ये जेव्हा कंपनी सुरू झाली तेव्हा १ 30 .० च्या दशकाच्या सुरूवातीस जगातील पहिले व्यावहारिक स्मॉल डिझेल इंजिन सुरू करण्यापूर्वी त्याने पेट्रोल-चालित इंजिन तयार केले.
यानमार जे. लीग विभाग 1 सॉकर टीम सेरेझो ओसाका आणि एएफसी चॅम्पियन्स लीग, यानमार रेसिंग आणि जपानी टेलिव्हिजनवरील अनेक हवामान अंदाज कार्यक्रमांचे प्रायोजक आहेत. ते एक जर्मन फुटबॉल क्लब बोरुसिया डॉर्टमंड प्रायोजित करतात आणि मॅनचेस्टर युनायटेड एफसीचे जागतिक प्रायोजक देखील आहेत
इंजिन वैशिष्ट्य
यानमार डिझेल इंजिनच्या इलेक्ट्रॉनिक स्पीड रेग्युलेशन सिस्टमच्या नवीन डिझाइनमध्ये खालील वैशिष्ट्ये आहेत:
1. 4 वाल्व्ह प्रति सिलेंडर, स्वतंत्रपणे वसंत .तु. पाणी; एक्झॉस्ट गॅस टर्बो, चार स्ट्रोक, थंड हवेच्या प्रकारासाठी इनलेट वॉटर, डायरेक्ट इंधन इंजेक्शन सिस्टम.
२. प्रगत इलेक्ट्रॉनिक गव्हर्नर, डिझेल इंजिन स्थिर समायोज्य दर 0 ते 5% (स्थिर वेग) दरम्यान इंधन इंजेक्शन सिस्टम सेट केला जाऊ शकतो, ज्यामुळे दूरस्थ ऑपरेशन नियंत्रण आणि स्वयंचलित नियंत्रणाची जाणीव होऊ शकते, टॉर्क सिंक्रोनस उत्तेजन प्रणाली इंजिन बनवू शकते. अचानक लोड वाढीखाली रोटेशनची गती त्वरीत पुनर्प्राप्त करा.
3. इंजिन सेवन मॅनिफोल्डमधील इलेक्ट्रिक हीटर कमी तापमानात द्रुत/विश्वासार्ह इंजिन प्रारंभ करण्यास अनुमती देते आणि ग्रीनहाऊस गॅस उत्सर्जन कमी करू शकते. राज्य सरकारने विहित उत्सर्जन मानके साध्य करा.
4. प्रगत तंत्रज्ञानाचा वापर करून दहन प्रक्रिया ऑप्टिमाइझ केली गेली, इंधनाचा वापर, उच्च विश्वसनीयता, 15000 तासांपेक्षा जास्त कालावधी, उद्योग-अग्रगण्य पातळी; इंधनाचा वापर, कमी खर्चाचा वापर, कमी कार्यक्षमता आणि सुरक्षितता कमी करा.
5. कमी तापमानात चांगली सुरूवात चांगली.
