जनरेटर सेटमध्ये अंतर्गत इंधन तपासणी कशी करावी आणि आवश्यकतेनुसार जेनेसेटचा चालू वेळ वाढविण्यासाठी बाह्य प्रणाली कशी स्थापित करावी हे आपल्याला माहिती आहे काय?

जनरेटर सेटमध्ये अंतर्गत इंधन टाकी असते जी त्यांना थेट फीड करते. जनरेटर सेट योग्यरित्या कार्य करते हे सुनिश्चित करण्यासाठी, आपल्याला फक्त इंधन पातळीवर नियंत्रण ठेवण्याची गरज आहे. विशिष्ट प्रकरणांमध्ये, कदाचित इंधनाच्या वापरामुळे किंवा जेनेटचा चालू वेळ वाढविण्यामुळे किंवा रीफ्युएलिंग ऑपरेशन्सची संख्या कमीतकमी ठेवण्यासाठी, जेनेटच्या अंतर्गत टाकीमध्ये इंधनाची पातळी राखण्यासाठी किंवा त्यास खायला देण्यासाठी एक मोठी बाह्य टाकी जोडली जाते थेट.

क्लायंटने टाकीचे स्थान, साहित्य, परिमाण, घटक निवडले पाहिजेत आणि हे सुनिश्चित केले पाहिजे की ते स्थापित केले गेले आहे, हवेशीर आणि तपासणी केली गेली आहे. इंधन प्रणालींच्या स्थापनेसंदर्भातील नियमांकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे, कारण विशिष्ट देशांमध्ये इंधन 'घातक उत्पादन' म्हणून वर्गीकृत केले जाते.

चालू वेळ वाढविण्यासाठी आणि विशेष मागण्या पूर्ण करण्यासाठी, बाह्य इंधन टाकी स्थापित केली जावी. एकतर स्टोरेजच्या उद्देशाने, अंतर्गत टाकी नेहमीच आवश्यक स्तरावर राहते हे सुनिश्चित करण्यासाठी किंवा थेट टाकीमधून सेट केलेले जनरेटर पुरवठा करण्यासाठी. हे पर्याय युनिटचा चालू वेळ सुधारण्यासाठी योग्य उपाय आहेत.

1. इलेक्ट्रिक ट्रान्सफर पंपसह बाह्य इंधन टाकी.

जेनेसेट योग्यरित्या कार्य करते हे सुनिश्चित करण्यासाठी आणि त्याची अंतर्गत टाकी नेहमीच आवश्यक स्तरावर राहते हे सुनिश्चित करण्यासाठी, बाह्य इंधन साठवण टाकी स्थापित करणे चांगले. हे करण्यासाठी, जनरेटर सेटला इंधन हस्तांतरण पंप बसवावा आणि स्टोरेज टँकमधून इंधन पुरवठा लाइन जेनेटच्या कनेक्शन पॉईंटशी जोडली जावी.

एक पर्याय म्हणून, जेन्सेट आणि बाह्य टाकी दरम्यानच्या पातळीमध्ये फरक असल्यास आपण इंधन ओव्हरफ्लो होण्यापासून रोखण्यासाठी जेन्सेटच्या इंधन इनलेटवर नॉन-रिटर्न वाल्व्ह देखील स्थापित करू शकता.

2. तीन-मार्ग वाल्व्हसह बाह्य इंधन टाकी

बाह्य स्टोरेज आणि पुरवठा टाकीमधून थेट सेट केलेल्या जनरेटरला फीड करणे ही आणखी एक शक्यता आहे. यासाठी आपल्याला पुरवठा लाइन आणि रिटर्न लाइन स्थापित करावी लागेल. जनरेटर सेट डबल-बॉडी 3-वे वाल्व्हसह सुसज्ज केले जाऊ शकते जे इंजिनला बाह्य टाकीमधून किंवा जेन्सेटच्या स्वतःच्या अंतर्गत टाकीमधून इंधनासह पुरविण्यास परवानगी देते. बाह्य स्थापना जनरेटर सेटशी कनेक्ट करण्यासाठी, आपल्याला द्रुत कनेक्टर वापरण्याची आवश्यकता आहे.

शिफारसी:

१. इंधन गरम होण्यापासून रोखण्यासाठी आणि टाकीच्या आत रिटर्न लाइन यांच्यात मंजुरी कायम ठेवण्याचा आणि इंजिनच्या ऑपरेशनला हानिकारक ठरणार्‍या कोणत्याही अशुद्धी आत येण्यापासून रोखण्यासाठी तुम्हाला उत्तम सल्ला देण्यात आला आहे. दोन ओळींमधील अंतर शक्य तितक्या रुंद असावे, जेथे शक्य असेल तेथे किमान 50 सेमी. इंधन रेषा आणि टाकीच्या तळाशी असलेले अंतर शक्य तितके लहान आणि 5 सेमीपेक्षा कमी नसावे.
२. त्याच वेळी, टाकी भरताना, आम्ही शिफारस करतो इंजिनमधून आणि ते दोघेही एकाच पातळीवर असले पाहिजेत.

3. जेन्सेट आणि मुख्य टाकी दरम्यान इंटरमीडिएट टँकची स्थापना

पंप दस्तऐवजीकरणात निर्दिष्ट केलेल्या त्यापेक्षा क्लिअरन्स जास्त असल्यास, जर स्थापना जनरेटर सेटपेक्षा वेगळ्या पातळीवर असेल किंवा इंधन टाक्यांच्या स्थापनेच्या नियमांनुसार आवश्यक असेल तर आपल्याला इंटरमीडिएट टँक स्थापित करण्याची आवश्यकता असू शकते बेटवेन्थे जेनेसेट आणि मुख्य टाकी. इंधन हस्तांतरण पंपँड इंटरमीडिएट सप्लाय टँकचे प्लेसमेंट दोन्ही इंधन साठवण टाकीसाठी निवडलेल्या स्थानासाठी योग्य असणे आवश्यक आहे. नंतरचे जनरेटर सेटमधील इंधन पंपच्या वैशिष्ट्यांनुसार असणे आवश्यक आहे.

शिफारसी:

१. आम्ही शिफारस करतो की दरम्यानच्या टाकीच्या आत शक्य तितक्या अंतरावर पुरवठा आणि रिटर्न लाईन्स स्थापित केल्या पाहिजेत, जेव्हा शक्य असेल तेव्हा त्या दरम्यान किमान 50 सेमी सोडा. इंधन रेषा आणि टाकीच्या तळाशी असलेले अंतर शक्य तितके कमी आणि 5 सेमीपेक्षा कमी नसावे. एकूण टँक क्षमतेच्या किमान 5% ची मंजुरी राखली पाहिजे.
२. आम्ही अशी शिफारस केली आहे की आपण इंजिनपासून जास्तीत जास्त 20 मीटर अंतरावर इंजिनच्या शक्य तितक्या जवळ इंधन स्टोरेज टाकी शोधा आणि ते दोघेही एकाच पातळीवर असले पाहिजेत.

शेवटी, आणि हे दर्शविलेल्या तीनही पर्यायांवर लागू होते, ते उपयुक्त ठरू शकतेto थोडासा झुकाव (2 ° आणि 5º दरम्यान) टाकी स्थापित करा,सर्वात कमी बिंदूवर इंधन पुरवठा लाइन, ड्रेनेज आणि लेव्हल मीटर ठेवणे. इंधन प्रणालीची रचना स्थापित केलेल्या जनरेटर सेटच्या वैशिष्ट्यांसह आणि त्यातील घटकांसाठी विशिष्ट असेल; पुरविल्या जाणार्‍या इंधनाची गुणवत्ता, तापमान, दबाव आणि आवश्यक प्रमाणात विचारात घेणे तसेच कोणतीही हवा, पाणी, अशुद्धता किंवा आर्द्रता सिस्टममध्ये येण्यापासून रोखणे.

इंधन साठवण. काय शिफारस केली जाते?

जनरेटर सेट योग्यरित्या कार्य करण्यासाठी असल्यास इंधन संचयन आवश्यक आहे. म्हणूनच इंधन साठवण आणि हस्तांतरणासाठी स्वच्छ टाक्या वापरण्याचा सल्ला दिला जातो, वेळोवेळी डिकॅन्टेड पाणी आणि तळापासून कोणतीही गाळ काढून टाकण्यासाठी टाकी रिकामे करणे, लांब साठवण कालावधी टाळणे आणि इंधनाचे तापमान नियंत्रित करणे, कारण जास्त तापमान वाढते घनता कमी होते आणि इंधनाची वंगण, जास्तीत जास्त उर्जा उत्पादन कमी करते.

हे विसरू नका की चांगल्या गुणवत्तेच्या डिझेल तेलाचे सरासरी आयुष्य योग्य स्टोरेजसह 1.5 ते 2 वर्षे आहे.

इंधन रेषा. आपल्याला काय माहित असणे आवश्यक आहे.

इंधन रेषा, पुरवठा आणि परतावा या दोन्ही गोष्टींनी ओव्हरहाटिंगला प्रतिबंधित केले पाहिजे, जे इंजिनच्या प्रज्वलनावर परिणाम करू शकणार्‍या वाष्प फुगे तयार झाल्यामुळे हानिकारक ठरू शकते. पाइपलाइन वेल्डिंग नसलेल्या काळ्या लोखंडी असाव्यात. गॅल्वनाइज्ड स्टील, तांबे, कास्ट लोह आणि अ‍ॅल्युमिनियम पाइपलाइन टाळा कारण ते इंधन साठवण आणि/किंवा पुरवठ्यासाठी समस्या उद्भवू शकतात.

याव्यतिरिक्त, रोपाच्या निश्चित भागांना कोणत्याही प्रेरित कंपनांपासून वेगळे करण्यासाठी दहन इंजिनशी लवचिक कनेक्शन स्थापित केले जाणे आवश्यक आहे. दहन इंजिनच्या वैशिष्ट्यांनुसार, या लवचिक रेषा वेगवेगळ्या प्रकारे केल्या जाऊ शकतात.

चेतावणी! आपण जे काही करता ते विसरू नका…

1. व्हॉईड पाइपलाइनचे सांधे, आणि जर ते अटळ असतील तर ते हर्मेटिकली सीलबंद असल्याचे सुनिश्चित करा.
२. लोव्ह लेव्हल सक्शन पाइपलाइन तळापासून cm सेमीपेक्षा कमी आणि इंधन रिटर्न पाइपलाइनपासून काही अंतरावर स्थित असाव्यात.
3. वाइड रेडियस पाइपलाइन कोपर वापरा.
Ex. एक्झॉस्ट सिस्टम घटक, हीटिंग पाईप्स किंवा इलेक्ट्रिकल वायरिंग जवळील ट्रान्झिट क्षेत्रे.
5. भाग पुनर्स्थित करणे किंवा पाइपलाइन राखणे सुलभ करण्यासाठी शट-ऑफ वाल्व्ह.
6. बहुतेक वेळा पुरवठा किंवा रिटर्न लाइन बंद केल्याने इंजिन चालविणे टाळले जाते कारण यामुळे इंजिनचे गंभीर नुकसान होऊ शकते.